.png)
.png)
Главная » НОВОСТИ » Экономика и финансы » «Машина есть, а денег нет»: как люди теряют миллионы рублей на автомобилях из-за рубежа
«Машина есть, а денег нет»: как люди теряют миллионы рублей на автомобилях из-за рубежа
26.03.2026 15:21
Рынок параллельного импорта автомобилей в России переживает настоящий бум. Машины из Китая, Кореи, ОАЭ всё активнее привлекают покупателей — широким выбором, современными комплектациями и доступными цена-ми. Однако вместе с ростом спроса стремительно растёт и число пострадав-ших. По всей стране, и Чеченская Республика не исключение, фиксируются случаи, когда граждане передают крупные суммы частным посредникам и остаются ни с чем: без автомобиля, без денег и без какой-либо возможности привлечь виновных к ответственности. Схемы становятся изощрённее, а мошенники — убедительнее.
Чтобы разобраться в том, как устроен этот рынок изнутри, как отличить надёжного поставщика от проходимца и на что обращать внимание при заказе автомобиля из-за рубежа, редакция «Грозный Информ» встретилась с руководителем автосалона в Грозном — «Кар Лэйн» Асланом Музаевым. В беседе с нашим корреспондентом эксперт ответил на животрепещущий вопрос: автосалон в Грозном надежнее, чем доверять перекупщику?
Телефон в компании Аслана Музаева звонит почти каждый день. Но не всегда по делу, то есть не всегда с вопросом о новой машине. Всё чаще на другом конце провода растерянный голос: «Вы знаете такого-то? Он взял у меня деньги за авто, уже три месяца — тишина».
Я уже потерял счёт таким звонкам», — говорит он, устраиваясь за столом в своём офисе. Человек называет имя, описывает ситуацию, и когда начинаешь наводить справки, почти всегда выясняется одно и то же: никакой задержки не было, машину просто никто никуда не погрузил, а деньги давно пропали.
Человек с опытом
Прежде чем говорить о рынке, стоит сказать о самом Аслане. Он учился в Китае, свободно говорит на китайском и английском языках — и это не просто строчка в резюме. В мире автомобильного импорта, где большинство сделок проходит напрямую с азиатскими производителями и дилерами, умение вести переговоры без переводчика — это другой уровень доверия и другое качество партнёрства.
— Когда ты сам звонишь поставщику в Шанхае или Сеуле и говоришь на его языке — это совсем другой разговор, — объясняет Аслан. — Тебя воспринимают иначе. Тебе дают другие условия. И ты сам видишь, с кем имеешь дело. Именно это, годы прямой работы с зарубежными партнёрами, выстроенные лично, и составляет основу того, что Car Lane предлагает своим клиентам.
Иллюзия простоты
Параллельный импорт автомобилей превратился в отдельную «народную индустрию». В мессенджерах и социальных сетях — тысячи частных объявлений: «Пригоню Мерседес», «Kia прямо с завода», «Камри под заказ». Обещания убедительные, а фотографии реальных, но чужих машин, которые продавец сам не видел.
По словам Аслана, схема обмана проста до банальности. Посредник, нередко это знакомый знакомого, берёт предоплату, ссылается на «логистические трудности», «таможню», «курс доллара» и в какой-то момент перестаёт выходить на связь.
-Люди думают: раз человек говорит по-нашему, разбирается в марках, скидывает ссылки, значит, специалист. Но знать, как называется автомобиль, и уметь его привезти — это принципиально разные вещи, — объясняет он.
Цена доверия
Суммы, о которых идёт речь, не мелкие. Автомобили среднего класса из Китая или Кореи обходятся в 4-6 миллиона рублей. Именно столько теряют те, кто доверился непроверенному человеку вместо структуры с именем и репутацией.
— Ко мне недавно пришёл мужчина. Заплатил 7,8 миллиона. Прошло пять месяцев. Машины нет, человека нет, денег нет, — рассказывает Аслан без лишних эмоций, как врач, описывающий диагноз. — Это не единичный случай. Это система.
— Когда видишь, как люди теряют последнее — это не абстракция. Это лица, которые ты знаешь, — говорит он тихо. — Поэтому я и стараюсь объяснять всем: будьте внимательны.
Отдельного внимания заслуживает ситуация, о которой Аслан говорит с особой горечью.
Далеко не каждый посредник — сознательный мошенник. Нередко это обычный человек, у которого есть какая-то репутация в своём окружении, несколько удачных сделок, знакомые, которые доверяют, сарафанное радио. Он искренне берётся за дело, принимает деньги от земляков и сам переводит их зарубежному «поставщику», такому же частному лицу, которого нашёл через интернет или через чьи-то рекомендации. И именно здесь обрывается вся цепочка: иностранный контрагент оказывается недобросовестным, деньги исчезают, машина не едет.
— В итоге без денег остаются сразу двое наших земляков — и тот, кто заказал автомобиль, и тот, кто брался его привезти, — говорит Аслан. — Один потерял сбережения, другой — репутацию и деньги одновременно. Это вдвойне обидно. Потому что оба пострадали от одного и того же — от отсутствия профессиональных, проверенных связей на том конце.
Именно поэтому, по его словам, так важно работать с компаниями, которые выстраивали отношения с зарубежными партнёрами годами — и несут за них личную ответственность.
Что отличает профессионала
Когда речь заходит о критериях выбора поставщика, Музаев не торопится. Он думает.
— Первое — физическое присутствие. У профессионала есть офис, есть адрес, есть люди. Если вы хотите купить автомобиль в Грозном— приходите, смотрите, задавайте вопросы. Если вам говорят «всё онлайн» или «вот мой адрес дома» — это повод насторожиться.
Второе — история отношений с поставщиками. Car Lane работает с партнёрами в Китае, Корее, ОАЭ и Японии годами. Это не просто контакты в телефоне — это живые контрагенты, проверенная логистика, понятные сроки. И переговоры с ними ведутся напрямую — без посредников и языкового барьера.
Третье — прозрачность на каждом этапе. Клиент получает документы о погрузке, трекинг, фотографии. Никаких «скоро будет», никаких «подождите ещё немного».
— Купить автомобиль на заказ в Грозном — это сегодня реальная и удобная возможность. Но только если вы работаете с теми, кто несёт за это ответственность, — говорит он.
Репутация это не слова и страница в социальной сети.
Аслан не читает лекций, а просто перечисляет факты так, как человек, который уже много раз объяснял одно и то же и устал от того, что люди всё равно попадают в ловушку.
В отличие от случайного человека в чате, мы несём юридическую ответственность и не можем исчезнуть, ведь наш адрес автосалона известен, а клиенты знают, куда прийти, если что-то пойдёт не так.
За окном его офиса — оживлённая грозненская улица Жуковского. Где-то там, в мессенджерах и чатах, прямо сейчас, вероятно, кто-то переводит деньги незнакомцу с красивыми фотографиями иномарок.
Рынок автомобилей из-за рубежа будет только расти — и вместе с ним будут расти риски для тех, кто не готов подходить к покупке осознанно. Мы не призываем бояться. Мы призываем думать. Проверяйте, с кем работаете. Требуйте документы. Приходите в офис. Задавайте неудобные вопросы. Надёжный профессионал никогда не уйдёт от ответа — он именно для этого и существует.
Все права защищены. При перепечатке ссылка на сайт ИА "Грозный-информ" обязательна.
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите: Ctrl+Enter
Поделиться:Также в разделе «Экономика и финансы»:
- 26.03.2026 / 15.21
- «Машина есть, а денег нет»: как люди теряют миллионы рублей на автомобилях из-за рубежа
- 26.03.2026 / 14.41
- Чечня вышла на первое место в России по темпам роста валового регионального продукта
- 25.03.2026 / 19.04
- Чечня занимает первое место по росту ВРП среди регионов России
- 24.03.2026 / 14.45
- На комиссии Госсовета РФ «Инвестиции» обсудили снижение административных барьеров и совершенствование мер господдержки инвесторам
- 24.03.2026 / 10.29
- Пенсионеры изменили накопительную модель поведения
Добавить комментарий
Комментарии
Страница:
1 |